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Vor dem Verlegen der Verbundgeomembran sollte die Inspektion des Aushubs des Abgasgrabens durchgeführt und die Fertigstellung und Nivellierung des Bodens und der Neigung des Lagers abgeschlossen werden.

Mit der Entwicklung großer Schiffe und der rasanten wirtschaftlichen Entwicklung können einige minderwertige Binnenwasserstraßen den Bedarf billiger und großer Schiffe entlang der Route nicht mehr decken.

Der Zweck der Geomembran besteht darin, ihre antipermeable Wirkung zu nutzen. Geomembranen sollten für die molekulare Struktur und den Herstellungsprozess undurchlässig sein. Aufgrund von Unebenheiten und Herstellungsfehlern darf die üblicherweise verwendete Dichtungsbahn jedoch nicht undicht sein. Es ist nur relativ schwer zu durchdringen, und was noch wichtiger ist, ist, ob die Geomembran ihre Versickerungsleistung unter der Wirkung einer langfristigen Wassersäule aufrechterhalten kann, wenn sie mit dem tatsächlichen Boden (oder anderen Materialien) in Kontakt kommt. Aufgrund der unebenen Kontaktoberfläche, rauer Bodenpartikel, großer lokaler Verformungen des Bodens usw. kann die Geomembran unter der Einwirkung hoher Wassersäulen brechen oder reißen und ihre Anti-Sicker-Leistung geht verloren oder wird geschwächt. Daher sind auch entsprechende Versickerungsprüfungen erforderlich.

Die Sickerschutz-Geomembran besteht aus einer Sickerschutz-Geomembran, die aus einem oberen Vliesstoff, einem unteren Vliesstoff und einer dazwischenliegenden Kunststofffolie besteht.

Die Hangschutztasche besteht aus Polypropylen (PP) oder Polyesterfaser (PET) aus beidseitig bügelndem Nadelvliesstoff. Unter der Prämisse, die Anforderungen vieler Disziplinen wie Materialmechanik, Hydraulik, Biologie, Botanik usw. vollständig zu berücksichtigen.